Ocivelo, favoriser l’usage du vélo sur le bassin stéphanois
Développer l’usage du vélo au quotidien à Saint-Etienne
Détails du projet
- Structure porteuse : Ocivelo
- Nature de l'initiative : Démarche multi acteurs (collective ...)
- Périmètre : Territoire de l’agglomération stéphanoise
- Localisation : 38 rue d’Arcole, 42000 Saint-Étienne
- Date de début : janvier 1997
Ocivélo agit de manière collective, solidaire et citoyenne pour faciliter et favoriser l’usage du vélo sur le bassin stéphanois.
L’association propose plusieurs types d’actions :
• La réflexion autour des aménagements du territoire : étude de la cyclabilité du territoire, sur les possibilités
d’aménagement ;
• Le travail avec les élus et les décideurs : rencontres régulières avec les élus et techniciens, transmission des doléances formulées par les utilisateurs ;
• L’éducation, la sensibilisation autour de la mobilité douce et l’incitation au changement du grand public par des manifestations diverses : balades à thèmes, soirées voyage, expositions, ateliers mobiles, etc. ;
• La réparation, le réemploi de vélos, l’autonomie des usagers : animation d’un atelier de réparation ouvert à tou.te.s, accompagnement à la réparation de vélos, collecte de vélos au local ou en déchèterie, vente de vélos à des prix accessibles.
Résultats qualitatifs et chiffres clés
Impacts
Les déplacements génèrent 40% des émissions de gaz à effet de serre sur le territoire de Saint-Etienne métropole. L’usage de l’automobile continue de progresser. Pourtant, la plupart de ces déplacements font moins de 15 km et sont réalisables en vélo ou en vélo à assistance électrique.
Réponses aux besoins sociaux
La sédentarité est un problème prenant de l'ampleur aujourd'hui, la nouvelle génération a perdu 25% de capacités cardio-pulmonaires. Il est urgent de donner la priorité aux modes de déplacements actifs pour tous les âges.
Lien au territoire
Les centralités urbaines de Saint-Etienne Métropole se paupérisent. Il est urgent d’améliorer la qualité de l’espace public, aujourd’hui totalement occupé par l’automobile. Il faut permettre aux habitants de se séparer de leurs voitures. Le budget libéré sera réinvesti automatiquement dans le commerce de proximité et la rénovation des logements.
- Impact en termes d'emploi : entre 1 et 10 ETP
- Impact économique : chiffre d’affaires inférieur à 50 00 euros
- Nombre d’adhérents : 650
Historique et perspectives de l’initiative
• 1997 : Création de l’association
• 2008 : Création de l’atelier participatif
• 2016 : L’association réunit 500 adhérents
• 2018 : Prix du Talent Vélo pour le projet de « voies-vertes-métropolitaines », 650 adhérents
• 2019 : Le président de Saint-Etienne Métropole annonce un plan vélo inspiré des « voies- vertes-métropolitaines »
Facteurs d'accélération et freins
LEVIERS
• Le plan vélo national
• Le développement du vélo partout en Europe
• L’attention aux thématiques de santé et d’écologie
FREINS
Les moyens financiers pour embaucher des salarié.e.s
• La disponibilité des bénévoles
• La prise en compte trop lente du vélo par les décideurs
Domaines d’activités
- Mobilité
- Transport
Ressources
- Efficacité énergétique
Partenaires
- O2 Ondaine
- Vélo en Forez
- Montée Vélocio
- École de cyclisme municipale de Saint-Etienne
- Fédération des Usagers de la bicyclette (FUB).
- Réseau des ateliers participatifs : l’Heureux Cyclage
- Association Française pour les Véloroutes et Voies-Vertes AF3V
- ADEME
- Saint-Etienne Métropole
- Ville de Saint-Etienne
- Ex-région Rhône-Alpes
Moyens humains
Impact en termes d'emploi : entre 1 et 10 ETP
Financeurs
- ADEME
- Ex-région Rhône-Alpes
- Saint-Etienne Métropole
- Ville de Saint-Etienne
Lien(s) web
ocivelo.frhttp://www.cress-aura.org/sites/default/files/mobilite_ocivelo_aura.pdf
